国际船舶保安规则实施已将近4年，远洋船舶在挂靠国内外港口期间要实行相应的保安等级，而掌控人员的上下船又是船舶保安工作的一项基本措施。嵩山海轮在实行保安规则之初，制作了人员登轮卡（BOARDING PASS），内容包括公司名称、船名、编号及相关登轮注意事项等内容。在近几年的实际工作中，发放登轮卡制度对船舶保安工作的实施起到了非常重要的作用，但由于登轮卡的发放和管理不尽完善，致使在控制人员上下船登记方面出现了一些弊端和漏洞。以前，嵩山海轮登轮卡均存放在登记桌内，经常出现发出的登轮卡和登记号码不一致、人卡不符、发放混乱、脏污甚至遗失等现象，尤其在人员上下较频繁时，更容易出现这种状况。如果被港口保安当局发现，就有被认定保安措施无效的可能，引起诸多不必要的麻烦。
针对这种情况，经过潜心研究，嵩山海轮二副吕宏志设计制作了一个专门用于存放登轮卡的存放箱。该箱的长度与登记桌的长度一致，正面采用透明有机玻璃板，底部使用活动粘垫（也可以使用其它更科学的固定方式）将其固定在登记桌的一边。由于登记桌面积有限，故该箱不宜太宽。在登轮卡箱内用木质梯形隔板等分成20个存放登轮卡的空间，隔板做成大概45度斜状，并在每个隔板上按顺序做好编号标志（嵩山海轮是1至20号）。平时登轮卡按顺序竖位插摆，由于登轮卡本身的号码在右下角，所以插摆后也可以看到卡的号码。当人员登船时按顺序发放，在取出登轮卡时后面的编号就显示出来，同理，当收回登轮卡后，就会又将该编号遮盖，证明显露出号码的相应登轮卡已经发出，这样不仅可以一目了然的随时掌握登船人数以及发出的登轮卡号码，也便于核查保安登记簿上登轮卡的号码和实际的一致性，从而做到登轮卡的全程跟踪管理。另有一点就是散货船在装卸作业中通常粉尘较多，所以还可以考虑根据登轮人员的不同身份，将登轮卡分为两部分存放，可在箱盖上做出相应标识，即分为办公卡（FOR CABIN）和作业卡（FOR DECK）两类，如此将更有效的避免办公人员佩带登轮卡的脏污问题。干净整洁的登轮卡会让每一位来访人员都有一个良好的感受而乐于配合你的工作，如此细节也更能体现中散公司细致的人性化管理和优秀的企业形象。
嵩山海轮今年11月份在美国NEW ORLEANS港停泊12天期间，人员上下极其频繁，该登轮卡存放箱的独特作用已经得到充分的验证，真正做到了登船发卡、离船收卡、人卡同行。该做法不仅得到了在船值班人员的认可，同时也得到了美国当地工人及代理等登船人员的赞许。
由于船上材料有限，制作工艺受到限制，制作时采用了4种主要材料，有机玻璃板、三层板、软方木、硬纸板（用废弃的附布膜的老英版航路指南的封皮做箱盖可以省去安装合页的麻烦）。另外需要提醒的一点就是该箱一定要做成可拆装式的，一是便于单独保存；二是有时在临近完货前码头相对位置过高，无法使用船用舷梯而采用岸梯时（根据作业需要，岸梯安放位置可能离梯口较远），便于临时转移值班和登记地点。船舶登记工作不同于陆地，会受到天气因素的制约，为妥善保护登轮卡，该箱制作尽可能要封闭，在抵港前及时安装放妥，待离港后及时拆下放回指定地点妥善保管。嵩山海轮登记箱尺寸为60X8X14cm（根据实际情况掌握尺寸）。
来源：船员教育培训网
